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下降高度减缓速度是此类螺旋桨飞机对付喷气式战机的不二之选，常常使得那些只能高速飞行的中国战机束手无策。
李战第二次从运-8航线前方切过的速度依然保持着之前的高速，这样的操作有别于其他飞行员遇到此类空情时的选择。南指也搞不清楚李战为什么要这么做，只能单纯的认为这位飞行员也许技术层面有些欠缺。
“二师怎么搞的，派了个新手上去。”南指的某位指挥员接过参谋递过来的答复电文，上面把情况汇报得很清楚了，“你看看，刚下部队的新飞。”
另一位指挥员扫了一眼，神情凝重地问道，“张师长那边情况怎么样？”
有人回答，“张师长编队返航了，他们的油料已经不多。”
“发动机故障那架飞机怎么样？”指挥员又问。
“恢复正常了，飞行员怀疑是油路出问题，正在返场。”又有另外的参谋回答。
指挥员皱眉，“也就是说咱们就一架飞机在天上，还是个新手。”
“是的，首长。”
这可真的是被人踩在了穴位上。该地区几乎一半的战机参加了大批转场训练，值班战机按照往常一样保持着足够的数量，可就是想不到上级会在这个时候出了这么一道考题。空司的首长还真的很会挑时候，这不是让海航小老弟看大哥笑话呢吗？
指挥员果断决定，“请示总部，命令尚未起飞的转场战机改为值班，随时准备起飞！”
“是！”
桂北场站两架还没起飞的SU-27SK接到了紧急命令，取消转场训练，进入战斗值班状态，等候命令，塔台也因此把蓝旗换成了红旗。地勤人员以最快的速度按照标准流程对战机进行状态转换，包括挂载两枚格斗导弹、两枚中距空空导弹，是实弹！
却说二号空域，李战再一次掉头飞向运-8。在南指看来，他的拦截动作简直不忍直视。一般来说，空中拦截驱逐常用的是利用己方的航线挤压对方的航线，迫使对方飞离我空域。放慢速度压住运-8的航线，挡住它的航向，这才是正确的处置方法。
可李战的动作恰恰相反，就像是个机动车驾驶人学员一样，完全掌握不了油门的火候，一下就过头了。
“PR-41，这是最后一次警告，你必须立即离开！重复，PR-41，最后警告，你必须立即离开！”
教科书式的英语口语喊话声再一次在国际通用通讯频道里响起，字正腔圆的语音让鼹鼠想起了该国国防部的新闻发言人。他嘴角微微扬了扬，并不当回事，完成了下降高度和减缓速度之后，依然的在领空线外侧慢悠悠的飞行。
米老鼠说，“他应该发出第二次警告，然后才是最后警告。”
“这小子是新手。”鼹鼠做出这样的判断。
耸了耸肩，米老鼠下意识地扭头看出去，右翼方向，歼-7E再一次飞了过来，速度好像越来越快。
“真是个傻乎乎的家伙。”米老鼠笑着说。
鼹鼠说道，“十分钟后我们离开。”
十分后上级会判定海航这边赢，这是一贯的规定。
李战打开了加力，把油门推杆调整大最大油门的位置。WP-13P喷气式发动机爆发出强烈的轰鸣声，推动着战机加速飞行，喷口喷出橘黄色的火焰，歼-7E良好的加速性能体现了出来。
很快，速度超过了音速，瞬间突破音速形成的圆锥形音障产生，随之而来的是剧烈的类似于爆炸的巨响传出！
一道影子从头顶快速掠过，运-8浑身都在颤抖！